最近几年SUV大热，合资品牌小型SUV也曾一度热销，别克昂科拉、福特翼搏月销量都曾逼近万辆大关，但它们无一例外都在短暂的热销之后迅速沉寂，销量逐渐稳定到月均两三千，不温不火。它们如今生存现状如何？是什么原因使然？
怀着这样的疑问，我实地走访了几家上海的经销商，希望找到答案。
探店见闻：热度一般，青黄不接
1. 福特翼搏
我首先来到一家位于上海普陀区的福特4S店，由于下雨，又是工作日，我是当时展厅内唯一的客户，展厅里并没有展车，只有外面的一辆试驾车可以看。
福特翼搏在去年中期改款之后内饰质感好了很多，但后排空间仍然局促。就最走量的1.5L自动尊翼版而言，优惠为9000元，且国五已经清库完毕，现在都是国六排放标准车型。
有意思的是，福特销售不主动建议贷款，没有金融服务费，不强制装潢，报价单上项目很少，非常实在。
2. 现代ix25
我在当天先后走访了两家现代4S店，发现展厅内都没有ix25的身影，也没有试驾车，这是为什么呢？对此，两家店销售小哥的回答殊途同归。
第一家店的销售说，ix25国五车型已完成清库，这车来看的客户并不算多，赚不到什么钱，就等着换代，展厅面积又小，就不放展车了，接受订车，但是更建议我考虑下菲斯塔或是ix35。
第二家店的销售说，除同样的国五已完成清库外，还向我坦言店里不少车都因上海汽车价格较低，被周边城市二网买走了，新展车最快这周之内就会到店，过几天还可以再来看看，另外菲斯塔和ix35也不错，建议我考虑下。
就价格而言，以1.6L顶配车型为例，两家都给出了10.5万元左右的报价，优惠幅度为2.7万。
▲ 图为尚未上市的下一代现代ix25
3. 雪佛兰创酷
当我到店时，洽谈区有好几批客户，销售顾问并不主动，后来被我叫来的销售也是全程高冷脸。新创酷展车刚到，连内饰的塑料膜都还没撕掉，门也锁着，暂时没有试驾车。
就静态体验来看，除更酷炫的外观之外，内饰换了雪佛兰最新的套娃设计，细节处还是有明显降本倾向，方向盘只能上下两向调节，大片内饰硬塑料。相较于老款，这代新款车型后排乘坐空间有所增大。
不过，这一本月内刚刚上市的车型就已经给出了两万的现金优惠。我们知道雪佛兰优惠大，但是刚上市都不矜持一下，这个不太好吧。
4. 别克昂科拉
我随后去了一家别克4S店，发现展厅内并没有昂科拉。对此销售向我解释道，这款车已经完成国五清库，正在等新款上市，至于新款上市时间以及售价区间，他对此表示尚无信息。
为啥难大卖？原因如下
至此，我认为合资小型SUV确实很难大卖，但也不会太惨。具体原因如下：
1. 小，不够霸气
这一级别车型大都乘坐和储物空间局促。要知道，这个价位车型作为全家用车比例很高，因此很难入这一群体的法眼。
SUV车型优势在于比轿车更大、更好的空间实用性、通过性以及更好的视野，而这些特征，小型SUV大都不具备。
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