说到扮猪吃老虎的车型大家会想到什么？是大众下面大字母的辉腾？地表最强旅行车RS6？亦或是情怀车型三菱EV0？
向阳花这两天感受了一把扮猪吃老虎的高手：宝马M5。今天要带大家了解一下，这辆价值150万的宝马M5，能让你获得哪些在普通5系上得不到的体验？
不看细节，外观内饰基本与标轴5系相同
宝马M5的外观如果不看细节的话，它和一辆普通的5系看不出区别。但是细节方面，中网处M5的标识，侧翼子板上的M标识、牛角后视镜、打孔刹车盘、蓝色6活塞卡钳、车尾双边四出排气、扩散器等等，这些细节都是这辆M5独有的，所谓低调中见奢华，于无声处听惊雷。这种深藏不露的调调，也正是M5这类车型的迷人之处。
另外，为了保证整体车身刚性和轻量化，M5车顶全部覆盖了碳纤维材料，并呈现出凹字，这种设计有利于气流通过。不过天窗这种配置就没有了，想通风换气只能开车窗。总之，从外观看起来，它实在是太低调了，低调的甚至有些对不起它150万的售价。
车身尺寸方面，M5的车身尺寸如下，可以看到，它的车身长度比标轴5系长12mm，比普通5系宽35mm，高度也要比长轴5系多2mm，轴距比标轴多7mm。相比之下，M5的车身尺寸比标轴5系还要大一些，理论上来说，虽然是一辆性能车，但也兼顾了一定的家用。也正是因为轴距没有过分拉长，才让这辆M5显得特别有肌肉感。
实测M5前排座椅调整到笔者日常的坐姿，后排还有两拳左右的腿部空间，对于一辆兼顾家用的性能车来说，这样的空间表现明显已经很够用了。
从内饰来看，宝马M5的内饰布局和普通5系也没有多大区别。不过你会发现，这套内饰兼顾了豪华和运动，这也是为什么笔者本人很喜欢宝马这套内饰的原因之一。中控台上的饰板采用了碳纤维材料，内部车顶采用了翻毛皮的材料，不仅摸上去显档次，而且也很显运动感，毕竟许多性能车和超跑都标配翻毛皮内饰。
M5
普通5系
细节方面，如330码表底、带有M5字样的转速表、一键启动的红色按键，以及档把造型，种种细节都彰显了自己的身份：这不是一辆普通的5系。另外值得一提的是，M5的方向盘比普通5系的粗很多，而且这大概是目前我所开过的宝马车中，方向盘最粗的车型了。上面红色的M1按键是四驱驾驶模式的调节，M2则为后驱驾驶模式调节。
在挡把区域，ESC关闭、油门响应、悬挂阻尼、方向盘力度、排气管声浪调节等按键排布在档把左侧，在普通5系上这一排为驾驶模式选择。
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